●Race Control
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Todas as matérias do Quinto Motor sobre Upgrade, da mais recente para a mais antiga.
Atual campeã de construtores, a McLaren despencou para o terceiro lugar em 2026, a 163 pontos da Mercedes. O plano de recuperação começa no Hungaroring — sua pista mais vitoriosa — com novo assoalho, pacote aerodinâmico e a asa 'Macarena'. Os dados mostram o tamanho do buraco.
A Ferrari chega ao GP da Bélgica com suspensão traseira revista e um motor já turbinado na Áustria. Com Leclerc vencedor em Silverstone e Hamilton no top-3 do Mundial, a Scuderia monta uma ofensiva de upgrades para reabrir a briga de 2026.
A Ferrari desembarca em Silverstone com uma asa Macarena evoluída, difusor de baixo arrasto e dutos de freio revistos. É a segunda cartada técnica seguida da Scuderia — e ela chega no fim de semana em que Lewis Hamilton corre em casa perseguindo a décima vitória britânica.
A Red Bull chega à corrida de casa, no Red Bull Ring, com o maior pacote de evolução de 2026 — maior que o de Miami. O alvo é o peso: a RB22 começou o ano 12 kg acima do mínimo. Mas Laurent Mekies já avisou que upgrade nenhum apaga sozinho um déficit de quatro décimos.
A Williams chegou a Montmeló com o pacote que James Vowles vinha prometendo desde o começo do ano — e o alvo é claro: tirar parte dos 28 kg que ainda travam o FW48. Na pista que mais expõe aerodinâmica do calendário, é aqui que Sainz e Albon descobrem se a virada europeia é real.
Fernando Alonso transformou o caos de Mônaco no primeiro ponto da Aston Martin em 2026, e Adrian Newey — de volta ao paddock — confirmou um pacote de upgrades para antes do recesso. Mas um 10º lugar herdado de punições alheias não esconde que a superequipe ainda briga só com a Cadillac no fundo do grid.
A novata americana sai de Miami sem pontos, mas com plano: novo pacote aerodinâmico, redução de peso e um circuito — Gilles Villeneuve — desenhado para esconder a fraqueza do MAC-26 em curvas rápidas. Bottas avisa: 'Esperamos estar mais próximos'.
O pacote de 11 peças novas da Ferrari em Miami chegou com promessa de fechar o gap para Mercedes e McLaren. Sete dias depois, os dados mostram o oposto: 70 pontos atrás no Construtores, Macarena sob investigação e o terceiro lugar do Mundial mais frágil do que parecia em abril.
James Vowles confirmou que o FW48 chega a Montreal com mais um conjunto de melhorias e a possibilidade de um 'nice sizeable amount of performance'. O pacote vem na esteira do P9/P10 de Sainz e Albon em Miami — e do alívio gradual dos 28 kg que ainda travam o carro.
Os 28kg de excesso do FW48 viram alvo de ataque em Miami, mas Williams modera a expectativa: o pacote será 'melhor, não transformador', avisa Albon. James Vowles confirma plano em duas frentes — e o chassi novo só virá no verão. Ana Paula Costa explica.
Em filming day secreto em Silverstone, a Red Bull testou pacote massivo na RB22 com aerofólio traseiro inspirado na Ferrari — e Verstappen pode ter encontrado o atalho para sair do buraco.
Andrea Stella confirmou: o MCL40 que vai largar em Miami no dia 1º de maio terá aerodinâmica praticamente toda refeita. A maior aposta de desenvolvimento da temporada chega num momento em que a janela de oportunidade contra a Mercedes está se abrindo.
O pacote que seria estreado no Bahrein cancelado finalmente chega em Miami. Logo depois vem outro em Montreal. Alan Permane chama de 'estranho', mas avisa: há boas notícias chegando para Lawson.
Na quarta-feira (22), a Scuderia leva o SF-26 à Monza para um dia de filmagem com foco no pacote de Miami: a asa 'Macarena' v2, piso revisado e redução de peso.
Com uma pausa de cinco semanas e os maiores pacotes do ano, Ferrari e McLaren chegam a Miami com atualizações que podem reformatar o grid. Os números mostram quem tem mais a ganhar.
Norris rodou 108 voltas no Nürburgring, Piastri outras 66. A McLaren aproveitou a pausa forçada de abril para testar pneus e finalizar o maior pacote de atualização do MCL40 — o que Stella chama de 'primeira resposta real' ao ritmo da Mercedes.
Três corridas, zero pontos, mas Pérez e Bottas pedem um upgrade gordo para o GP de Miami — a primeira corrida em casa da Cadillac. O time americano acredita que um salto de um segundo por volta é possível com o pacote planejado.
Hamilton chamou o Japão de 'terrível'. Tinha razão — e o problema vai além do fim de semana. Ferrari chega em Miami com meio carro novo e uma promessa enorme. Carla Ribeiro diz o que está em jogo.
A Scuderia antecipou o desenvolvimento do seu flip-flop wing e enviou três especificações para Shanghai. Com a asa girando 270°, Ferrari quer reduzir o déficit de 0,8s para a Mercedes numa reta de 1,2 km.