Racing Bulls traz dois upgrades seguidos para Miami e Montreal
O pacote que seria estreado no Bahrein cancelado finalmente chega em Miami. Logo depois vem outro em Montreal. Alan Permane chama de 'estranho', mas avisa: há boas notícias chegando para Lawson.
Quando o Bahrein e a Arábia Saudita foram cancelados por causa da escalada do conflito no Oriente Médio, a maioria das equipes perdeu tempo de corrida. A Racing Bulls perdeu algo mais concreto: a estreia de um upgrade já pronto. O pacote estava fabricado, testado nas simulações e esperando no container. Agora ele finalmente vai andar — e tem companhia.
Alan Permane confirmou nesta semana que a Racing Bulls chegará ao GP de Miami com dois ciclos de desenvolvimento comprimidos em sequência: um para Miami, outro para Montreal, a corrida seguinte. O próprio chefe de equipe admitiu a estranheza da situação.
"Vamos ter uma sequência bem fechada de dois upgrades", disse Permane. "Não foi possível combiná-los em um só porque as peças voltadas para o Canadá não estariam prontas a tempo para a viagem aos Estados Unidos."
Por que dois pacotes em sequência?
O planejamento original previa um primeiro grande pacote aerodinâmico para o Bahrein, seguido de um segundo para Montreal. Com o cancelamento dos dois GPs do Oriente Médio, a Racing Bulls ficou com cinco semanas a mais de desenvolvimento — e usou esse tempo para acelerar a produção das peças do segundo pacote.
O resultado é o que Permane chama de situação "estranha": Miami recebe o upgrade A, Montreal recebe o upgrade B, e na prática o carro de Faenza vai mudar duas vezes em corridas consecutivas. Para os engenheiros, é um desafio de correlação. Para os pilotos, é uma oportunidade rara.
O que exatamente vai no carro em Miami ainda não foi detalhado publicamente, mas Permane foi claro: são atualizações aerodinâmicas. As simulações feitas durante a pausa de abril deixaram a equipe otimista.
"Vocês vão ver todas as atualizações aerodinâmicas em Miami", disse o chefe de equipe, adicionando: "há boas notícias chegando."
Lawson e Lindblad: ambos recebem novidades
Normalmente, a hierarquia dentro de uma equipe de Fórmula 1 define quem recebe primeiro as peças novas. Na Racing Bulls, Liam Lawson teria prioridade sobre o novato Arvid Lindblad em condições normais.
A pausa de cinco semanas mudou a conta. Com mais tempo de fábrica disponível, a equipe conseguiu produzir peças suficientes para equipar os dois carros desde a largada do fim de semana de Miami.
"Com o calendário original, teríamos chegado ao Bahrein com dois, talvez três conjuntos de componentes novos. Em Miami, vamos ter peças suficientes para os dois carros", confirmou Permane.
Para Lindblad, o rookie que marcou pontos logo em sua estreia na Austrália, é um salto de credibilidade. Para Lawson, que já acumula pontos em Xangai e Suzuka, é a ferramenta que ele pediu — e que Permane acredita que vai potencializar ainda mais o que o neozelandês vem mostrando.
O chefe de equipe não escondeu o entusiasmo com o nível de Lawson: "Ele está dirimindo o maior ponto fraco do seu pilotagem. Está ficando imponente."
A corrida pelo meio-campo
A Racing Bulls chega a Miami em sétimo no Campeonato de Construtores com 14 pontos, apenas dois atrás da Red Bull em sexto. O número conta uma história peculiar que já analisamos aqui em dados: a equipe de Faenza está operando acima do ritmo real do carro. Os upgrades são, portanto, uma necessidade estratégica para que a classificação reflita de fato a velocidade que os pilotos estão extraindo.
O contexto do miami também ajuda. O Miami International Autodrome favorece pacotes com boa eficiência aerodinâmica e equilíbrio entre curvas lentas e médias — exatamente o tipo de circuito onde uma melhora de download e arrasto faz diferença mensurável nos tempos.
O meio-campo de 2026 é mais competitivo do que qualquer temporada recente. Alpine, com Gasly e Colapinto, subiu na classificação. A Haas segura uma posição entre os quatro primeiros que surpreende a todos. A Audi ainda procura ritmo. A Williams tenta resolver seu problema de peso antes de Miami.
Com dois upgrades consecutivos, a Racing Bulls aposta em uma mudança de patamar que pode consolidá-la como a equipe mais eficiente do pelotão traseiro — ou revelar que o carro ainda precisa de mais do que aletas novas para competir de igual para igual com quem está à frente.
Permane, pelo menos, parece confiar nas simulações. "Boas notícias chegando" — é uma promessa rara no paddock, e Faenza vai precisar cumpri-la.
Perguntas frequentes
Por que a Racing Bulls vai trazer dois upgrades em corridas seguidas?
O pacote para Miami era o originalmente planejado para o Bahrein cancelado. As peças do segundo pacote, voltadas para Montreal, não estariam prontas a tempo da viagem aos EUA, então virão em sequência em vez de combinadas.
Lindblad também recebe peças novas em Miami?
Sim. Com mais cinco semanas de fábrica disponíveis pela pausa de abril, a Racing Bulls produziu peças suficientes para os dois carros desde a largada. No calendário original, só dariam dois ou três conjuntos no Bahrein.
Como Permane descreveu o nível de Lawson em 2026?
Disse que o piloto está 'dirimindo o maior ponto fraco do seu pilotagem' e está 'ficando imponente'. O chefe de equipe não escondeu o entusiasmo no anúncio do plano de upgrades.
Em que posição a Racing Bulls chega a Miami no Construtores?
Sétima posição com 14 pontos, apenas 2 atrás do Red Bull em sexto. A equipe vem operando acima do ritmo real do carro nas três primeiras corridas e precisa dos upgrades para que a classificação reflita a velocidade real.