Alex Albon disse que a Williams voltou dois ou três anos. Carlos Sainz chamou 2026 de ano de construção de caráter. Carla Ribeiro sobre o que assusta de verdade na equipe: não é o carro ruim, é que ninguém dentro dela está mais gritando.
As duas curvas com banking, o DRS que fica aberto dentro de uma curva inclinada e a razão técnica de ultrapassar ali ser tão difícil. O guia completo do circuito de Zandvoort, que se despede da F1 em 2026.
A Cadillac chega ao recesso com zero pontos em 11 corridas — e o único ponto da Aston Martin no ano é justamente o que os comissários tiraram de Sergio Pérez em Mônaco. O ritmo apareceu; a confiabilidade, não. O que a equipe de Graeme Lowdon precisa resolver antes de Zandvoort.
Stefano Domenicali marcou meados de setembro como o limite para decidir se as duas últimas etapas do ano acontecem no Oriente Médio. Se não acontecerem, a temporada termina na Europa — e Ímola é a favorita para receber a final.
O pacote de 16 peças da Aston Martin cortou o déficit de 5,405% para 3,369% da pole — cerca de 1,8s numa volta de referência, o maior salto de um único fim de semana em 2026. Lucas Kim mostra por que nem isso rendeu ponto no Hungaroring e o que falta para Zandvoort.
Tudo sobre Interlagos: os 4,309 km no sentido anti-horário, o S do Senna, os 800 metros de altitude que roubam 8% da potência do motor, o microclima que já decidiu campeonatos e o que esperar do GP de São Paulo 2026, de 6 a 8 de novembro.
Classificação, calendário, pilotos, equipes, circuitos e glossário — a temporada inteira em números, sempre atualizada.
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