●Race Control
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Todas as matérias do Quinto Motor sobre Franco Colapinto, da mais recente para a mais antiga.
A Alpine 2026 foi vendida como o conto de fadas do meio de grid. Em Spa, o conto terminou: a equipe empatou em pontos com a Racing Bulls, segura o quinto lugar só no desempate e transformou o ponto solitário de Colapinto no melhor resultado de um fim de semana inteiro. Isso não é surpresa. É maré.
A Alpine saiu do último lugar de 2025 para o 5º em 2026 — e a FIA cobrou a conta. O corte no túnel de vento tira 25% do tempo de desenvolvimento justo na virada do campeonato com Colapinto e Gasly.
Com Gasly pontuando nas três corridas e o A526 adaptável a qualquer traçado, a Alpine encerrou as três primeiras etapas em 5º no Campeonato de Construtores — à frente da Red Bull pela primeira vez em anos.
Impacto de 50G no Spoon Curve expõe falha de segurança no regulamento 2026: diferença de velocidade de 45 km/h entre carros obriga FIA a marcar reuniões de emergência em abril.
Uma semana após Melbourne, a Alpine acertou o passo em Xangai: Gasly terminou em P6, Colapinto marcou seus primeiros pontos pela equipe e o motor Mercedes mostrou por que importa.
Gasly marcou 1 ponto. Colapinto levou penalidade e terminou 14º. A Alpine chegou a Melbourne como surpresa positiva dos testes — e saiu com mais perguntas do que respostas.