●Race Control
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Todas as matérias do Quinto Motor sobre Regulamento 2026, da mais recente para a mais antiga.
Onze de 22 corridas disputadas: a Mercedes venceu 8, a Red Bull nenhuma e a Aston Martin de Adrian Newey somou 1 ponto. Lucas Kim abre a planilha do primeiro turno da F1 2026 e mostra onde o novo regulamento realmente redesenhou o grid.
A maior novidade técnica de 2026 não está embaixo do capô: são as asas que se mexem. Entenda o que é a aerodinâmica ativa, como Straight mode e Corner mode mudam o carro a cada metro de pista e por que o Overtake elétrico tomou o lugar do DRS.
A FIA enterrou em silêncio a regra que obrigava duas paradas no GP de Mônaco. Depois do fiasco estratégico de 2025, Monte Carlo volta às regras normais de pneu em 2026 — e a decisão muda completamente o cálculo do undercut, do stint longo e da posição de pista na corrida mais difícil de ultrapassar do ano.
O mapa oficial do GP de Mônaco não tem nenhuma zona de Straight mode: a FIA tirou a asa móvel ativa do fim de semana e fez de Monte Carlo a primeira etapa de 2026 sem o recurso. Sobra o Overtake, o boost elétrico que substitui o DRS. A decisão muda o cálculo da corrida mais lenta e mais decisiva do ano.
Jason Somerville, chefe de aerodinâmica da FIA até abril e um dos pais técnicos do regulamento 2026, virou Deputy Technical Director da Alpine antes do GP do Canadá. O cargo foi criado para ele, e ele responde direto a David Sanchez.