●Race Control
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Todas as matérias do Quinto Motor sobre Mcl40, da mais recente para a mais antiga.
Campeã de Construtores em 2025, a McLaren saiu de Silverstone como o quarto carro mais rápido do grid, 154 pontos atrás da Mercedes. Andrea Stella admite que o déficit está dividido meio a meio entre motor e aerodinâmica — e os números explicam por que a virada não vem.
A McLaren fechou em junho o pacote de upgrades que prometia recolocar o MCL40 na briga. Mônaco, a pista que mais favorece o carro mais curto do grid, devolveu P7 e P8. O déficit do campeão de 2025 não está no assoalho que dá para trocar — está nos 15 cm de entre-eixos que não dá.
A McLaren saiu do Canadá sem pontuar, viu a Ferrari abrir 41 pontos na briga pelo vice e Norris cair ao quinto lugar do Mundial. A campeã de 2025 chega a Mônaco em queda livre — e o circuito de rua, somado ao fim do 'Straight Mode', pode ser a última chance de Lando reabrir o ano.
Campeão mundial em 2025, Lando Norris abre 2026 com 0 vitórias em GP, 1 DNS, um pódio só em Miami e 49 pontos atrás de Antonelli. Os números mostram a defesa de título mais fraca de um campeão da era híbrida na altura do calendário.
McLaren levou a Miami sete modificações aerodinâmicas — seis delas penduradas em um assoalho completamente novo — e teve o melhor fim de semana de 2026: pole no sprint, vitória de Norris, duplo pódio no GP. E mesmo assim Andrea Stella admite: a Mercedes ainda tem 2 décimos. Canadá traz o resto.
Andrea Stella confirmou: o MCL40 que vai largar em Miami no dia 1º de maio terá aerodinâmica praticamente toda refeita. A maior aposta de desenvolvimento da temporada chega num momento em que a janela de oportunidade contra a Mercedes está se abrindo.