●Race Control
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Todas as matérias do Quinto Motor sobre Sauber, da mais recente para a mais antiga.
Cresceu em São Paulo idolatrando Senna, foi para a Europa aos 11 e fez algo que só Leclerc, Russell e Piastri tinham feito: campeão de F3 e F2 em anos seguidos. Agora carrega a esperança brasileira dentro do projeto mais ambicioso — e mais atrasado — do grid.
A FIA fechou o cronograma: o primeiro corte do ADUO será aplicado depois do GP do Canadá, com Honda e Audi como candidatas naturais a destravar verba e dias de bancada extras. O pacote saiu de 8% para 10% e ganhou US$ 8 milhões no caminho.
A Audi prometeu cinco semanas de simulador, ajustes de motor e procedimentos refinados. Em Miami, o que entregou foi um carro de Hulkenberg pegando fogo no caminho da grid e a freada do Bortoleto incendiando no fim do Q1. Carla Ribeiro pergunta: até quando o brasileiro vai pagar pela bagunça alemã?
Jonathan Wheatley saiu da Audi F1 com efeito imediato após apenas dois Grandes Prêmios. Mattia Binotto acumula o cargo de team principal enquanto a Aston Martin aguarda nos bastidores.
De Hinwil à pista: como a Audi construiu do zero sua unidade de potência, escolheu Hulkenberg e Bortoleto e traça plano para brigar por títulos até 2030.