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Todas as matérias do Quinto Motor sobre Mercado De Pilotos, da mais recente para a mais antiga.
Liam Lawson fez 43 dos 66 pontos da Racing Bulls, colocou a equipe à frente da Alpine e começou o recesso dizendo que não faz ideia se continua em 2027. O problema da Red Bull não é escolher entre ele e Tsolov. É nunca marcar a data da escolha.
A F1 entrou no recesso com a cláusula de Verstappen matematicamente ativa e mais da metade do grid sem contrato para 2027 — incluindo o líder do campeonato. As próximas quatro semanas valem mais que as próximas quatro corridas.
Depois da Hungria, a F1 apaga as luzes por quatro semanas — e no meio delas as fábricas ficam trancadas por 14 dias obrigatórios. Nada de túnel de vento, CFD, usinagem ou até e-mail sobre o carro. Entenda o que pode, o que não pode e por que essa pausa existe desde 2009.
A Cadillac blindou em público Sergio Pérez e Valtteri Bottas para 2027, mas mantém Colton Herta num programa dedicado de F1 — e o americano finalmente destravou a superlicença. Discurso de estabilidade, estrutura montada para a troca. E o assento de Bottas é o mais exposto na conta.
O topo do grid já está praticamente fechado para 2027, mas o verdadeiro silly season começa no meio: Alonso, Sainz, Pérez e Bottas seguram as cadeiras que vão redesenhar a Fórmula 1. Do paddock, a leitura é de que os veteranos, não os jovens, ditam o ritmo.
A conversa entre Verstappen e a Mercedes para 2027 travou no tamanho do contrato. Com a cláusula de saída da Red Bull no radar e Russell renovado, o mercado inteiro fica em compasso de espera.
A Haas começou 2026 como a surpresa do grid, mas perdeu o embalo depois de Miami. Agora, com a Áustria no horizonte, a equipe deposita em Oliver Bearman a missão de voltar à briga por pontos — e o futuro de Esteban Ocon segue no jogo.