●Race Control
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Todas as matérias do Quinto Motor sobre Miami, da mais recente para a mais antiga.
Cinco temporadas, quatro vencedores diferentes, nenhum pole que ganhou a corrida. Entenda cada setor, cada zona de DRS e os dilemas de setup que fazem de Miami um dos circuitos mais imprevisíveis do calendário.
A reunião de 9 de abril terminou sem decisões — mas com um cronograma. FIA, equipes e fabricantes de motores se comprometeram com ajustes no gerenciamento de energia. Três reuniões ainda estão marcadas antes da aprovação do WMSC, com prazo para o GP de Miami.
Em três GPs, a Audi perdeu pontos preciosos por largadas ruins. No Japão, Bortoleto foi P9 no qualy e caiu para P13 na corrida. Binotto chama o problema de prioridade máxima para a pausa.
A Scuderia preparou um pacote triplo para o GP de Miami: piso revisado, nova versão da asa Macarena e créditos de desenvolvimento de motor via ADUO. Teste em Monza no dia 22 de abril valida tudo antes do primeiro sprint do ano.
Norris ganhou em Miami em 2024, Piastri em 2025. Este ano, a McLaren chega ao circuito favorito em total colapso — 79 pontos abaixo da Mercedes, que ainda não venceu lá em 5 tentativas.
Em 9 de abril, diretores técnicos das equipes, fabricantes de motores e oficiais da FIA se reúnem para decidir mudanças urgentes no regulamento 2026. Há seis propostas concretas — e o prazo é o GP de Miami.
Com Bahrein e Arábia Saudita cancelados, as equipes ganharam cinco semanas extras de fábrica. McLaren, Williams e Aston Martin têm as apostas mais aguardadas para o circuito de Miami em maio.
Cédric Michel-Grosjean, ex-engenheiro de performance de Piastri na McLaren, assume como engenheiro de corrida de Lewis Hamilton no GP de Miami. A mudança encerra três GPs de provisoriedade com Carlo Santi.