GP de Mônaco 2026: horários, onde assistir e o que esperar

O GP de Mônaco 2026 já está em pista. Monte Carlo abriu o fim de semana nesta sexta-feira, 5 de junho, com o primeiro treino livre, e segue até a bandeirada de domingo na corrida mais lenta, mais estreita e, paradoxalmente, mais decisiva do calendário. Se você quer saber a que horas cada sessão começa, onde assistir no Brasil e por que esta edição muda o cálculo de sempre, este é o guia completo da redação.

A regra de Monte Carlo nunca foi sobre velocidade. É sobre precisão milimétrica entre os guard-rails e sobre uma única chance real de organizar a corrida: a classificação de sábado. Em uma pista com largura para um carro e meio, quem larga na frente quase sempre termina na frente — e é por isso que cada minuto de treino livre nesta sexta e neste sábado vale ouro.

Ficha técnica e horários do GP de Mônaco 2026

O Circuito de Monte Carlo tem 3,337 km, 19 curvas e recebe 78 voltas — cerca de 260 km, abaixo do mínimo de 305 km das demais provas graças a uma exceção histórica do regulamento. É o traçado mais curto do ano e o único que a F1 jamais conseguiria homologar do zero hoje. Quem quiser o raio-x completo do desenho pode conferir o guia completo do Circuito de Mônaco.

Item	Detalhe
Grande Prêmio	GP de Mônaco 2026 (8ª etapa)
Circuito	Circuito de Monte Carlo
Extensão	3,337 km — 19 curvas
Voltas	78 (~260 km)
Formato	Fim de semana tradicional (sem sprint)

Horários em Brasília (BRT):

Sessão	Dia	Horário (BRT)
Treino Livre 1	Sexta, 5/6	8h30
Treino Livre 2	Sexta, 5/6	12h00
Treino Livre 3	Sábado, 6/6	7h30
Classificação	Sábado, 6/6	11h00
Corrida	Domingo, 7/6	10h00

Onde assistir: Band (TV aberta), BandSports, F1 TV Pro e o app Band+. A corrida de domingo vai para a TV aberta; treinos e classificação ficam na TV paga e no streaming.

Onde assistir o GP de Mônaco 2026 no Brasil

A divisão segue o padrão da temporada. A corrida de domingo, às 10h, é o único compromisso na TV aberta: vai ao vivo pela Band e também pelo Bandplay, o aplicativo gratuito da emissora, que suporta Chromecast e AirPlay para jogar o sinal na tela grande.

Os treinos livres e a classificação de sábado ficam restritos à TV paga e ao streaming: BandSports (com o app Band+ para assinantes) e F1 TV Pro, o serviço oficial da F1, que custa R$ 49,90/mês e entrega todas as sessões com onboards e dados de telemetria. Importante: a Globoplay não transmite F1 em 2026 — o contrato com a Liberty Media é exclusivo do grupo Band no Brasil. O detalhamento de cada plano está no nosso guia de onde assistir F1 2026.

O que muda em Monte Carlo neste ano

Duas mudanças regulatórias transformam o GP de Mônaco 2026 em um caso à parte dentro da própria temporada. A primeira é técnica: pela primeira vez em 2026, a FIA cortou a asa móvel ativa do fim de semana. O mapa oficial não traz nenhuma zona de Straight mode — sem reta longa o bastante, sobra apenas o Overtake, o boost elétrico que substituiu o DRS. Na prática, ultrapassar fica ainda mais difícil do que o normal, e o ritmo de corrida puro pesa menos.

A segunda é estratégica. Depois do fiasco de 2025, a regra das duas paradas obrigatórias foi enterrada: Monte Carlo volta às regras normais de pneu, com uma parada obrigatória e o uso de pelo menos dois compostos. Isso devolve poder ao undercut, ao stint longo e, acima de tudo, à posição de pista — a moeda mais valiosa de Mônaco.

Momento das equipes e o brasileiro na pista

O campeonato chega a Monte Carlo com dono. Kimi Antonelli, da Mercedes, lidera com 131 pontos e quatro vitórias seguidas; George Russell é o segundo, e a Mercedes abriu 72 pontos sobre a Ferrari entre os construtores. Mas Mônaco é justamente a pista que neutraliza a vantagem de ritmo de corrida da equipe de Stuttgart — e por isso a Ferrari aposta todas as fichas em Leclerc em casa. O monegasco, terceiro no Mundial com 75 pontos, fez pole em 2021, 2022 e 2024 e venceu em casa há dois anos. Em uma volta seca dentro dos muros, ninguém conhece Monte Carlo como ele.

Há também um motivo brasileiro para acompanhar cada sessão. Gabriel Bortoleto chega com a Audi tentando resolver o problema crônico de largada que custou pontos nas primeiras etapas de 2026. A boa notícia para o brasileiro é que, em Mônaco, a largada importa menos do que em qualquer outra pista: o que decide é a volta de sábado. Se Bortoleto encaixar a classificação, a corrida mais difícil de ultrapassar do ano pode, ironicamente, ser a mais favorável para segurar a posição.

Histórico no circuito

Mônaco é o templo da volta perfeita. Ayrton Senna é o recordista absoluto, com seis vitórias — cinco delas seguidas, de 1989 a 1993 —, à frente de Michael Schumacher e Graham Hill, com cinco cada. O dado que melhor resume a prova vem das estatísticas de largada de 2026: em Monte Carlo, ganhar posição na primeira curva é quase impossível, então a corrida normalmente é definida antes de o semáforo apagar. O grampo da Fairmont, feito a cerca de 48 km/h, é o ponto mais lento de todo o calendário e segue praticamente igual ao desenho de 1929.

Palpite da redação

Com a asa móvel fora e a estratégia de pneus de volta ao normal, o sábado vira o dia mais importante do fim de semana. A pole position vale quase tanto quanto a vitória, e o histórico aponta para um nome: Leclerc é o favorito natural para a classificação em casa. Na corrida, sem ferramenta de ultrapassagem em reta, a tendência é uma prova de gestão — tensa, milimétrica e decidida nos boxes. Fique de olho na janela de pit stop por volta do meio da corrida: é ali, e não na pista, que Mônaco 2026 será ganho. Horários e transmissão confirmados na pré-programação oficial da F1.