Pole do GP da Hungria 2026: Norris crava e Hamilton é punido

Doze milésimos. Foi essa a margem que decidiu a pole do GP da Hungria 2026 e, de quebra, derrubou o número mais teimoso da temporada. Lando Norris cravou 1min17s207 na última tentativa do Q3 e tirou da Mercedes uma sequência que estava em dez poles em dez classificações — seis de Kimi Antonelli, quatro de George Russell.

Só que a foto do pódio provisório durou pouco. Duas decisões dos comissários depois da bandeira quadriculada mudaram quatro posições do grid, e quem passou a manhã de sábado comemorando a primeira fila terminou o dia na segunda.

Como Norris tirou a pole do GP da Hungria 2026 da Mercedes

O Hungaroring entregou 50°C de pista, e isso empurra o problema do carro de 2026 para onde a McLaren vinha sofrendo desde maio: degradação térmica do dianteiro nas curvas de média velocidade. O pacote de atualizações que a equipe trouxe para Budapeste atacou exatamente esse ponto, e o efeito apareceu no terceiro setor.

Norris e Hamilton chegaram praticamente empatados no segundo parcial. A diferença veio no trecho final, o encadeamento de curvas 12 a 14, onde o inglês da McLaren conseguiu abrir o volante antes e carregar velocidade para a reta. Hamilton respondeu com 1min17s219 — bom o suficiente para a primeira fila, insuficiente para a pole.

Charles Leclerc completou os três primeiros com 1min17s445, a 0s238. É a melhor classificação da Ferrari em Budapeste desde a virada de regulamento, e confirma o que os treinos livres já sugeriam: a equipe dominou a sexta-feira em Budapeste e não perdeu o carro no sábado.

O grid de largada depois das duas punições

Aqui a classificação vira outra coisa. Hamilton levou três posições de punição por atrapalhar Piastri no Q3: o Ferrari rodava em velocidade reduzida na linha de corrida na aproximação da curva 1 quando o McLaren vinha em volta rápida. A defesa do piloto foi que havia acabado de fechar sua própria tentativa e só ouviu o aviso da equipe quando Piastri já estava colado.

Antonelli também perdeu três posições, mais um ponto na carteira, por não reduzir o suficiente sob bandeira amarela — a amarela provocada por Verstappen, que rodou na última curva no fim do Q3.

Pos	Piloto	Equipe	Tempo
1	Lando Norris	McLaren	1:17.207
2	Charles Leclerc	Ferrari	1:17.445
3	Oscar Piastri	McLaren	1:17.684
4	Lewis Hamilton	Ferrari*	1:17.219
5	Max Verstappen	Red Bull	1:17.725
6	Kimi Antonelli	Mercedes**	1:17.479
7	George Russell	Mercedes	1:17.760
8	Isack Hadjar	Red Bull	1:17.856
9	Arvid Lindblad	Racing Bulls	1:18.281
10	Nico Hülkenberg	Audi	1:18.686

* três posições por atrapalhar Piastri · ** três posições por infração de bandeira amarela

O resultado prático é o cenário que a McLaren mais queria: dois carros nas três primeiras posições, num circuito onde ultrapassar custa caro. E a Ferrari, que tinha os dois carros na primeira fila somando as posições originais, começa domingo com Leclerc sozinho na frente e Hamilton preso atrás do segundo McLaren.

Red Bull "injogável" e o mergulho da Williams

Verstappen foi o assunto paralelo da tarde. O RB22 perdeu rendimento ao longo da sessão — o holandês falou em degradação do carro e o descreveu como impossível de pilotar no fim, além de classificar como piada a distância para os rivais. Terminou a meio segundo da pole e, com a punição de Antonelli, herda a quinta posição no grid sem ter feito nada por isso.

No fundo do pelotão, a Williams viveu o pior sábado do ano: Carlos Sainz em 18º e Alex Albon em 19º, ambos eliminados no Q1. A Aston Martin ficou dividida — Fernando Alonso conseguiu levar o AMR26 atualizado ao Q2 pela primeira vez em semanas, mas parou em 16º, enquanto Lance Stroll fechou o grid em 20º.

Gabriel Bortoleto passou ao Q2 com o Audi e largará em 14º, à frente do companheiro de esforço Esteban Ocon.

O que o campeonato diz antes da corrida de domingo

A pole muda o humor, não a tabela. Antonelli chegou a Budapeste com 204 pontos e 45 de vantagem sobre Hamilton (159), com Russell em terceiro (154) e Leclerc em quarto (126). Norris é o quinto colocado, com 103 — quase 100 pontos atrás do líder.

Ou seja: para a Mercedes, largar em 6º e 7º é incômodo, mas não é crise. Para a McLaren, a pole vale muito mais do que os três pontos de diferença entre 1º e 2º no domingo — vale a chance de finalmente converter velocidade de volta única em resultado de corrida.

E vale a ressalva estatística de sempre no Hungaroring: como os números do circuito mostram, a pole está longe de ser garantia de vitória por lá. Largar na frente ajuda, mas a estratégia de pneus e o primeiro stint pesam tanto quanto.

Horários da corrida e onde assistir

A largada é domingo, 26 de julho, às 10h de Brasília (15h em Budapeste), com 70 voltas.

Sessão	Dia	Horário (Brasília)
Classificação	Sábado, 25/07	11h00 (encerrada)
Corrida	Domingo, 26/07	10h00

Onde assistir: Band e BandSports na TV aberta e fechada, F1 TV Pro no streaming e o sinal da Band pelo Band+. A Globoplay não transmite Fórmula 1 em 2026.

Quem quiser revisar o contexto da sessão pode conferir a prévia da classificação publicada pela manhã e o guia completo da corrida de domingo.

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Resultados e decisões dos comissários conforme relatório da classificação no Motorsport.com e detalhamento da punição de Hamilton na ESPN.