GP da Áustria 2026: Antonelli domina os treinos de sexta

A sexta-feira do GP da Áustria 2026 terminou com o roteiro que os dados de 2026 vinham escrevendo há meses: Kimi Antonelli na frente, a Mercedes mandando e o resto correndo atrás. Nos treinos de sexta no Red Bull Ring, o italiano liderou o TL1 e o TL2, virou o primeiro piloto a fazer o "Friday double" da temporada e deixou a classificação de sábado com um favorito claro. A pista é curta, a amostra é pequena — mas a planilha de Spielberg foi categórica.

Antonelli e o primeiro "Friday double" de 2026

No TL1, a Mercedes fez dobradinha. Antonelli cravou 1min07s796 e Russell ficou a apenas 0s040, com Oscar Piastri (McLaren) terceiro a 0s117 e Max Verstappen quarto a 0s281. Lewis Hamilton segurou a Ferrari em quinto, mas já a 0s665 — um buraco que, numa pista de pouco mais de um minuto de volta, vale uma eternidade.

À tarde, com pista mais limpa e simulações de classificação, Antonelli foi ainda mais fundo: 1min07s014, agora 0s237 à frente de Piastri. A McLaren melhorou — Lando Norris subiu para terceiro (+0s325) —, mas a referência seguiu sendo a flecha prateada nº 12.

Pos	Piloto	Equipe	Gap (TL2)
1	Kimi Antonelli	Mercedes	1min07s014
2	Oscar Piastri	McLaren	+0s237
3	Lando Norris	McLaren	+0s325
4	Max Verstappen	Red Bull	+0s550
5	Lewis Hamilton	Ferrari	+0s597
6	George Russell	Mercedes	+0s623
7	Isack Hadjar	Red Bull	+0s744
8	Charles Leclerc	Ferrari	+0s841
9	Liam Lawson	Racing Bulls	+1s221
10	Gabriel Bortoleto	Audi	+1s286

Nenhum outro piloto havia liderado as duas sessões de sexta no mesmo fim de semana em 2026. Que essa marca tenha caído justamente para o líder do campeonato, e justamente na pista da Red Bull, diz tudo sobre o estado atual do grid. Para entender por que a Mercedes virou a régua da temporada, vale revisitar como Antonelli se firmou como favorito ao título antes mesmo da metade do ano.

O que os tempos de sexta dizem sobre o sábado

O número que importa não é o tempo absoluto, e sim a margem. Antonelli abriu 0s237 sobre o segundo colocado numa volta de simulação de classificação — em Spielberg, onde a Q3 de 2025 separou os dez primeiros por menos de meio segundo, isso é uma vida. Some-se a isso o detalhe de que o italiano baixou o tempo do TL1 para o TL2 em mais de sete décimos, sinal de que a Mercedes ainda tinha margem na bagagem.

Há, porém, uma ressalva que os dados de sexta sempre exigem: volta rápida e ritmo de corrida são planilhas diferentes. A liderança de Antonelli foi construída na simulação de classificação, e a foto de domingo — gestão de pneu, janela de paradas, tráfego — costuma ser menos generosa com quem voa sozinho na sexta. McLaren com dois carros no top 3 e uma Ferrari embalada pela vitória recente de Hamilton sugerem que o degrau mais alto não está decidido. O que a sexta entrega com clareza é a ordem de largada provável; o resto, a corrida reescreve.

O caso mais curioso da tarde é a Red Bull. Verstappen foi quarto, a 0s550, mesmo com a equipe levando a Spielberg o maior pacote de atualização do ano. Em casa, com torcida e asfalto que conhece de cor, o tetracampeão precisa de mais do que meio segundo a recuperar até as 11h de sábado — e a Red Bull sabe que a pole na Áustria costuma valer metade da corrida.

As surpresas: Cadillac em chamas e Bortoleto no top 10

A imagem da sexta não foi um tempo de volta, e sim fumaça. No TL2, o carro de Valtteri Bottas soltou fumaça dentro do cockpit, com faíscas vindo do assoalho e um princípio de incêndio que os mecânicos tiveram de apagar — chegou a reacender uma vez antes de ser contido. Do outro lado da garagem da Cadillac, Sergio Pérez não marcou tempo: uma troca de ECU não resolveu o problema da manhã, e o mexicano, que já havia ficado em 21º no TL1 a 3s487, encerrou a sexta praticamente sem dados. A estreia da equipe norte-americana na F1 segue sendo um teste de paciência mais do que de velocidade.

No outro extremo do humor, o miolo do grid teve um nome brasileiro onde menos se esperava. Gabriel Bortoleto fechou o TL2 em décimo com a Audi, à frente de carros teoricamente mais rápidos. É só um treino — e a seca de pontos do brasileiro em 2026 pesa no contexto —, mas numa pista curta, onde o tráfego e a sorte com o safety car embaralham o pelotão, terminar a sexta no top 10 é exatamente o tipo de plataforma que pode render a primeira pontuação da temporada. Atrás dele, a Racing Bulls colocou Liam Lawson em nono, e Isack Hadjar levou a Red Bull a um respeitável sétimo.

O que esperar da classificação

Os treinos de sexta cumpriram seu papel: deram à Mercedes a confiança de quem chega ao sábado com o melhor carro, e deram aos rivais uma régua para perseguir. O TL3 abre o dia às 7h30 de Brasília e a classificação vem às 11h — os horários completos e onde assistir estão no guia do fim de semana do GP da Áustria.

A leitura dos números é direta: Antonelli é o favorito à pole, com a McLaren como ameaça mais provável e a Red Bull dependendo de extrair o que o upgrade prometeu. A variável que nenhuma planilha resolve é o céu da Estíria — a previsão de instabilidade segue de pé, e basta uma janela de chuva na Q3 para transformar a sexta mais limpa da temporada numa classificação de loteria. Até lá, o dado vale: na Áustria, quem manda na sexta é a flecha prateada.

Resultados completos do fim de semana via The Race.