Ficha técnica
Base
Woking, United Kingdom
Chefe de equipe
Andrea Stella
Chassis
MCL40
Motor
Mercedes-AMG F1 M17
Fornecedor de motor
Mercedes
Primeira temporada
1966
Nota
Defending Constructors' and Drivers' Champions (2025)
Palmarés
10
Campeonato de construtores
13
Campeonato de pilotos
Line-up 2026
A McLaren fechou em junho o pacote de upgrades que prometia recolocar o MCL40 na briga. Mônaco, a pista que mais favorece o carro mais curto do grid, devolveu P7 e P8. O déficit do campeão de 2025 não está no assoalho que dá para trocar — está nos 15 cm de entre-eixos que não dá.
A FIA enterrou em silêncio a regra que obrigava duas paradas no GP de Mônaco. Depois do fiasco estratégico de 2025, Monte Carlo volta às regras normais de pneu em 2026 — e a decisão muda completamente o cálculo do undercut, do stint longo e da posição de pista na corrida mais difícil de ultrapassar do ano.
O mapa oficial do GP de Mônaco não tem nenhuma zona de Straight mode: a FIA tirou a asa móvel ativa do fim de semana e fez de Monte Carlo a primeira etapa de 2026 sem o recurso. Sobra o Overtake, o boost elétrico que substitui o DRS. A decisão muda o cálculo da corrida mais lenta e mais decisiva do ano.
A McLaren saiu do Canadá sem pontuar, viu a Ferrari abrir 41 pontos na briga pelo vice e Norris cair ao quinto lugar do Mundial. A campeã de 2025 chega a Mônaco em queda livre — e o circuito de rua, somado ao fim do 'Straight Mode', pode ser a última chance de Lando reabrir o ano.
O primeiro sprint da história em Montreal entra em parque fechado depois de apenas 60 minutos de TL1. Em uma pista que combina retas de 343 km/h com a Wall of Champions, o formato premia carro estável e pune setup teórico. A Mercedes leva o primeiro pacote da temporada para o pior teste possível dele.
Campeão mundial em 2025, Lando Norris abre 2026 com 0 vitórias em GP, 1 DNS, um pódio só em Miami e 49 pontos atrás de Antonelli. Os números mostram a defesa de título mais fraca de um campeão da era híbrida na altura do calendário.